Пока мою машину чинят бравые механики из Юнита, я задумался о том, какая машина была бы идеальным выбором для Нашего города.
В подобных рассуждения никогда не бывает победителей только по одной причине, слишком много параметров. По-этому, выберу самое главное и определю пару условностей.
Условность Главная: "Гонять" и Комфортно ездить в одной машине не совместить (Кайены и РР Спорты даже рассматривать не будем).
Итак, параметры:
Вождение в потоке. Смешно, но комфортнее всего, в Москве, водить огромный джип. Во первых, видно, что необузданная фантазия впереди идущих астронавтов выкинет в данный момент, а во-вторых, быдло-правила и быдло-классификация на дорогах нашего города - цветёт и пахнет. Никто не режет, все уступают, никто не пытается смотреть тебе в машину. При этом необходимо ещё и иметь достаточно мощьный двигатель, ибо для вождения в потоке нужна мощность.
Парковка. Парковка в г.Москве - особое извращение. И на мой взгляд, побеждают в этой категории Внедорожники (всё что имеет высокий клиренс (и паркетники и т.п.) и защиту картера :)). Да, существуют такие чудесные машины как Smart, но в наших реалиях, фиг ты его запаркуешь. В центре - без разницы, там всегда нет места. Во дворе, машины ставят так, что даже мотоцикл не поставишь. По этому внедорожники рулят. Всегда можно поставить на газон, на тратуар, залезть и вылезти ( что важно). К тому же, никому не придёт в голову писать записочки из серии: "Больше не ставь сюда свою милипиздрючку...". Уважуха у наших неадекватных людей.
Экономичность. Стоимость бензола высокая. Уверен, что скоро цена на топливо будет определять выбор. В связи с чем, Дизель, либо очень новый, модный и тезнологичный бензиновый.
Комфорт (особый). Тут важно, насколько удобно в машине стоять в пробке от среднестатистического качества и эргономики солона, до штатной аудиосистемы и удобства выхода из машины. Ну грязно у нас, что хоть дома сиди. Брюки о пороги кто не пачкал ?
Климатическая пригодность. Учитывая наш странный климат, важно обладать нужными в зиму и холода условиями. Полным приводом, клиренсом - выше среднего. Подогревом сидений (лучше ещё и руля), стёкол, зеркал.
Багажник :). Опять же, наш город со всеми его условиями обязывает возить каждый раз домкрат, насос, запаску, 4л. омывайки, провода и туеву хучу перчаток, тряпочек. По сему, размер багажника имеет значение.
Долго раздумывая о подходящих вариантах, нарисовался такой портрет: SUV, 4x4, Дизель, Комофртный, Надёжный, с богатством комплектаций.
Из реального - выресовывается только WV Toureg. В его плюсы ещё стоит записать хорошую стоимость на вторичном рынке, доступность, богатство выбора, WV и симпотичную внешность.
Вот как-то так, и мне очень жаль, что в нашей стране ещё нужно провести пару культурных и административных революций, чтобы люди могли ездить на таких машинах как Smart. Ведь они гениальны и созданы для города. Жаль, что не для Москвы.
З.Ы. А для погонять: Второй машиной, праворукую японку + гараж :)
Прокачали тачку
February 20th, 15:44
Вчерашний день принёс мне массу новых проблем.
Во первых, сломалась машино, в частности - АКПП (в хлам). Снова начал тупить генератор. И похоже течёт бачёк омывателя.
Вчера я еле дотянул до острова, где из коробки выползло оставшееся масло. Вечером уже пришлось вызывать эвакуатор, машина встала. Добрый и цивилизованный эвакуаторщик добросовестно и без проблем довёз мой обездвиженный агрегат до Юнита на Дмитровке. Где добрые, отзывчивые и очень культурные (ещё бы, за такие-то бабки) сотрудники быстро забрали мою машину.
Итого, вердикт:
З.Ы. Жаль... Машина не дотянула 1000 км до 100.000 без поломок. Навернулось сразу всё и по крупному.
ВотЪ такие чудеса, вотие вот истории.
З.Ы.Ы. пока Корабкался и прыгал по эвакуатору, подвернул ногу, теперь хромаю. Болит. + Пока ждал спасения, сел Акк, и я напрочь промёрз. Frack this WORLD.
Во первых, сломалась машино, в частности - АКПП (в хлам). Снова начал тупить генератор. И похоже течёт бачёк омывателя.
Вчера я еле дотянул до острова, где из коробки выползло оставшееся масло. Вечером уже пришлось вызывать эвакуатор, машина встала. Добрый и цивилизованный эвакуаторщик добросовестно и без проблем довёз мой обездвиженный агрегат до Юнита на Дмитровке. Где добрые, отзывчивые и очень культурные (ещё бы, за такие-то бабки) сотрудники быстро забрали мою машину.
Итого, вердикт:
- Коробка мертва со всеми страшными ошибками, которые могут быть - 150 000 рублей.
- Генератор (периодически не даёт зарядку) - 19 000 рублей
- Эвакуатор + Остальные работы - около 7000 рублей
З.Ы. Жаль... Машина не дотянула 1000 км до 100.000 без поломок. Навернулось сразу всё и по крупному.
ВотЪ такие чудеса, вотие вот истории.
З.Ы.Ы. пока Корабкался и прыгал по эвакуатору, подвернул ногу, теперь хромаю. Болит. + Пока ждал спасения, сел Акк, и я напрочь промёрз. Frack this WORLD.
Тачка на прокачку
December 23rd, 2008
А где теперь Nissan 200SX (s14) брать, за адекватные деньги ???
А Сильвия в 14 кузове, вообще, не красивая... Грусть.
А Сильвия в 14 кузове, вообще, не красивая... Грусть.
Авария
September 1st, 2008
Собственно, 30 минут назад, упавший мотоциклист, расхреначил мне задний бампер.
Все живы, и особо без травм ... кроме моей машинки :(
Все живы, и особо без травм ... кроме моей машинки :(
Вот такая вот реклама
August 5th, 2008
Когда-то давно, я купил себе Yoko A520. И было мне счастье. Она была великолепна во всём. И красива и технична... Сейчас её не выпускают, а жаль.
Уже неделю катаюсь на Yokohama V100 (сравнивал и выбирал между Yoko V100, Dunlop 9000 (ещё остатки продают), Dunlop SP MAXX)

235/45 R17 Y
Резюме: Отличная Асимметричная резина. Да, сейчас не сезон для новой "летней", но так получилось ... :)
Шумность: 4+
Мягкость: 5
Держак: 4+
Сцепление: 5
Аквапланирование: 5+ (вообще не чувствуешь разницы)
Цена: примерно 5200 за Колесо (Южный Порт).
Отличная резина. Рекомендую.
Уже неделю катаюсь на Yokohama V100 (сравнивал и выбирал между Yoko V100, Dunlop 9000 (ещё остатки продают), Dunlop SP MAXX)
235/45 R17 Y
Резюме: Отличная Асимметричная резина. Да, сейчас не сезон для новой "летней", но так получилось ... :)
Шумность: 4+
Мягкость: 5
Держак: 4+
Сцепление: 5
Аквапланирование: 5+ (вообще не чувствуешь разницы)
Цена: примерно 5200 за Колесо (Южный Порт).
Отличная резина. Рекомендую.
Автомобили и Искушение
April 3rd, 2008
Lancia Delta HF Integrale, в четвёртом издании разгонялась до 100 км\ч за 2 секунды. На ней разбились по моему почти все, кто пилотировал :)

На картинке:
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Club Italia
Что-бы оценить сумашествие этой машинки, представьте себе WV Polo с задним приводом и 600 лошадями под капотом. Весом под 700 кг и Наддутым двигателем 1,8 :) Что может быть круче ?
На картинке:
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Club Italia
Что-бы оценить сумашествие этой машинки, представьте себе WV Polo с задним приводом и 600 лошадями под капотом. Весом под 700 кг и Наддутым двигателем 1,8 :) Что может быть круче ?
